Xe VinFast dùng động cơ nền tảng của BMW

Hai mẫu xe sedan và SUV đều dùng động cơ do AVL và Magna phát triển dựa trên công nghệ từ BMW.

Trước thềm triển lãm Paris Motor Show diễn ra từ 2/10 tới, truyền thông quốc tế bắt đầu chú ý đến hãng xe non trẻ đến từ Việt Nam, VinFast. Hai mẫu xe đầu tiên của hãng này, bao gồm sedan và SUV sử dụng nền tảng kỹ thuật gì trước khi ra biển lớn?

Động cơ 2.0 trên một mẫu xe BMW. Ảnh: Topspeed.

VinFast cho biết hãng mua lại công nghệ của BMW để làm động cơ, nhưng hai hãng AVL (Áo) và Magna (Canada) phát triển mới toàn bộ. Cỗ máy sẽ là loại 2 lít 4 xi-lanh tăng áp, cho hai mức công suất 174 mã lực và 228 mã lực, tương ứng với mô-men xoắn 300 Nm và 350 Nm. Hai xe đều sử dụng hộp số 8 cấp ZF.

Hầu hết các trang báo lớn về ôtô trên thế giới như Autocar, Autoblog, MotorAuthority, Auto Motor und Sport đều nhận định hai sản phẩm đầu tiên của VinFast phát triển dựa trên khung gầm của BMW. Các chuyên trang cũng nhận định, nếu phát triển từ nền tảng hãng xe hạng sang Đức, nhiều khả năng hai xe sẽ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh. 

Công nghệ kiểm soát van biến thiên Valvetronic của BMW có thể sẽ không đi kèm trên xe VinFast. Hệ thống này có chức năng điều khiển van nạp thông minh, giúp tiết kiệm nhiên liệu và tối ưu hóa hiệu suất động cơ. Nhà sản xuất của Việt Nam sẽ có những điều chỉnh kỹ thuật cũng như giải pháp riêng để phù hợp với từng thị trường.

Ảnh thiết kế mẫu SUV đầu tiên của VinFast.

Được quảng bá hình ảnh trên các phương tiện trong và ngoài nước, VinFast vẫn chưa hé lộ nhiều thông tin về trang bị nội thất. Trong khi tạp chí Auto motor und sport (Đức) cho biết, cụm đồng hồ tốc độ bao gồm hai vòng tròn cổ điển và một màn hình ở giữa kích thước 7 inch. Trên bảng táp-lô là màn hình cảm ứng 10,5 inch. Vô-lăng tích hợp các nút bấm điều khiển.

Theo tạp chí Đức, xe VinFast tương thích các ứng dụng phổ biến hiện nay, Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống điều hòa hai vùng tự động, âm thanh 9 loa. Riêng phiên bản SUV có thể có cấu hình 7 chỗ.

Theo kế hoạch, hai mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Việt dưới dạng concept ra mắt tại triển lãm ôtô Paris vào 2/10 tới. Sản phẩm thương mại dự kiến bán ra thị trường Việt Nam vào tháng 9/2019. 

Chiều nay xe VinFast ra mắt tại Pháp

Chiếc sedan Lux A2.0 và SUV Lux SA2.0 sẽ trình làng tại Paris Motor Show, trực tiếp trên VnExpress và các kênh của VinFast từ 15h25.

Sau một năm công bố kế hoạch làm ôtô, Vingroup giới thiệu hai mẫu xe đầu tiên dưới thương hiệu VinFast. Tốc độ nhanh của hãng xe Việt làm bất ngờ giới chuyên môn và những người quan tâm. Paris Motor Show, nơi VinFast "chào sân" là một trong 5 triển lãm xe hơi lớn nhất thế giới.

Lần đầu tiên, ôtô Made in Vietnam sẽ sánh vai cùng các hãng tên tuổi hàng đầu như Mercedes, Porche, Audi, Lexus... đưa Việt Nam đứng chung hàng với những “gã khổng lồ” trong ngành công nghiệp ô tô quốc tế như Đức, Nhật, Pháp, Anh.

Mẫu sedan của VinFast

Mẫu sedan và SUV được công bố là kết quả bình chọn của hơn 62.000 người tiêu dùng Việt Nam từ 20 phác thảo do 4 nhà thiết kế hàng đầu thế giới thực hiện. Hai mẫu xe này được ItalDesign thiết kế, Pininfarina hoàn thiện, trong đó, phần nội thất và động cơ vẫn được giữ bí mật đến phút chót.

Sự xuất hiện của VinFast tại Paris Motor Show 2018 là chủ đề được truyền thông quốc tế quan tâm. Nhiều bài viết liên tục đưa tin về tên tuổi mới xuất hiện nhưng tốc độ khó tin. Hai mẫu xe đầu tiên chỉ trong hơn 365 ngày, điều mà các hãng trong ngành thường mất ít nhất vài năm. Hai bản concept cũng được đánh giá cao về thiết kế.

Màn ra mắt của VinFast sẽ bắt đầu lúc 15h25 hôm nay, với sự xuất hiện của Hoa hậu Việt Nam 2018 Trần Tiểu Vy và một nam siêu sao hạng A quốc tế vẫn chưa lộ diện.

Độc giả có thể theo dõi trực tiếp lễ ra mắt trên VnExpress.

VinFast mời David Beckham ra mắt xe tại Pháp

Cựu ngôi sao bóng đá Manchester Utd cùng Hoa hậu Tiểu Vy là khách mời xuất hiện bên cạnh hai mẫu xe đầu tiên của hãng tại triển lãm Paris. 

Hãng xe Việt mời cựu ngôi sao bóng đá David Beckham xuất hiện cùng hai mẫu Lux A2.0 và Lux SA2.0 vào 2/10 tại triển lãm Paris. Tiền vệ điển trai người Anh sẽ xuất hiện trên sân khấu và có những cảm nhận đầu tiên về xe trong khuôn khổ màn ra mắt. 

Cựu ngôi sao bóng đá David Beckham trở thành khách mời xuất hiện tại màn ra mắt xe VinFast vào 2/10.

Bên cạnh tài năng trong bóng đá, nhất là khi còn thuộc biên chế câu lạc bộ Manchester Utd (1992-2003), Beckham được biết đến là hình mẫu đàn ông của gia đình và sở hữu một bộ sưu tập xe hơi giá trị. "Số 7 huyền thoại" đã bước sang tuổi 43 nhưng vẫn toát lên chất lịch lãm, sang trọng.

Theo nguồn tin của VnExpress, đây là những yếu tố để VinFast mời Beckham xuất hiện trong buổi ra mắt. Bởi mục tiêu của hai mẫu xe đầu tiên hướng đến cũng là cao cấp, sang trọng và cho cả gia đình. Chiếc SUV sẽ có 7 chỗ.

Ngoài đam mê trái bóng tròn và dành thời gian cho gia đình sau khi giải nghệ vào 2013 trong màu áo câu lạc bộ Pháp, Paris Saint-Germain, David Beckham có sở thích đặc biệt đối với ôtô và là một tay chơi thực thụ. Trong bộ sưu tập của tuyển thủ xứ sương mù có đầy đủ các dòng từ siêu xe đến siêu sang, từ xe cơ bắp đến xe thể thao.

David Beckham lái chiếc Rolls-Royce Phantom Drophead tại Mỹ.

Những mẫu xe từng qua tay Beckham như Phantom, Ghost của Rolls-Royce, Bentley Mulsane, Lamborghini Gallardo, Aston Martin V8, Porsche 911 Cabrio. Cựu cầu thủ MU còn sử dụng những mẫu off-road tên tuổi như Jeep Wrangler, Land Rover Range Rover. 

* Lễ ra mắt xe VinFast tại Paris Motor Show vào 15h45 ngày 2/10, trực tiếp trên VnExpress.

Logo 'hồn Việt' xe VinFast - bài toán khó cho nhóm thiết kế

Pininfarina phải làm thêm ngày nghỉ để hoàn thiện thiết kế cho hai sản phẩm được đặt hàng từ Việt Nam.

Ngày 2/9/2017, Vingroup bắt đầu chiến lược sản xuất ôtô với sự xuất hiện của hãng xe mang tên VinFast. Một năm sau, hai mẫu concept khả thi (giống bản thương mại nhất) xuất hiện. Giấc mơ ôtô Made in Vietnam gần hơn lúc nào hết, khi chỉ hơn 10 ngày nữa, hai xe "bằng xương bằng thịt" sẽ chào thế giới tại Paris Motor Show. 

Truyền thông thế giới ngỡ ngàng và háo hức về tốc độ phát triển của VinFast khi vừa xây nhà máy vừa thiết kế xe. Còn Pininfarina, hãng danh tiếng Italy đã có thương vụ đặc biệt trong lịch sử.

Concept SUV.

Hãng thiết kế ôtô trụ sở tại Italy chính thức bắt tay vào việc từ tháng 1/2018, với nhiệm vụ phát triển bản concept thành chiếc xe thương mại. Trước đó, hè 2017, bốn hãng lớn là ItalDesign, Pininfarina, Torino và Zagato được mời tham gia dự án. Có ba đợt thiết kế cho các hãng gửi về, tạo thành 20 mẫu, cuối cùng chốt hai mẫu của ItalDesign được nhiều người bình chọn nhất vào tháng 10/2017.

Nhân sự của Pininfarina chưa bao giờ làm việc ngày cuối tuần cho tới khi cầm trong tay đề bài mà hãng xe Việt Nam giao phó. Nhiệm vụ mới không giống bất cứ hợp đồng nào trước đây, bởi với VinFast tốc độ là quan trọng. Các họa sĩ phải hoạt động liên tục để hoàn thiện mẫu phác họa của ItalDesign. Làm cách nào để đảm bảo hai sản phẩm thỏa mãn những tiêu chí kỹ thuật vận hành của ôtô hiện đại lại vừa chuyển tải được tinh thần Việt mà VinFast muốn gửi gắm. 

David Lyon, giám đốc thiết kế của VinFast, cũng là người chịu trách nhiệm hai mẫu xe đầu tiên cho biết, ngay từ đầu đã xác định không chỉ tạo nên chiếc xe của một công ty, mà còn là sản phẩm đầu tiên đại diện cho nền công nghiệp của cả một đất nước.

Công việc bắt đầu từ logo, khởi nguồn của mọi đường nét tạo hình khác trên xe. Ba tiêu chí được hãng xe của tỷ phú Vượng đưa ra là logo phải thể hiện cho Việt Nam, Vingroup và Vươn lên. Việt Nam và Vingroup dễ dàng nhận ra qua chữ V nổi và viền đèn pha, nhưng "Vươn lên" phải thể hiện bằng cách nào?

Ở bản phác họa ban đầu của ItalDesign, nắp ca-pô của xe trơn phẳng. Nhóm thiết kế do David Lyon đứng đầu cùng Pininfarina khéo léo phát triển bằng cách đưa thêm các đường gân dập nổi xuất phát từ chữ V, tượng trưng cho sự rộng mở và vươn tới. Không chỉ sự đi lên của xe VinFast mà Việt Nam cũng đang phát triển mạnh mẽ.

Concept sedan.

Logo của VinFast cũng khác lạ so với những hãng xe lớn. Logo Hyundai là chữ H nghiêng, Toyota là các đường oval lồng vào nhau biểu thị cho địa cầu, cách điệu từ chữ Toyota trong tiếng Nhật, BMW gồm hai màu xanh-trắng trên lá cờ xứ Baravia, tất cả mang ý nghĩa biểu tượng về mặt hình ảnh. Logo chữ V của VinFast lại khác, Việt Nam - Vingroup - Vươn lên lại là nội hàm, thể hiện thuộc tính của sản phẩm. Cũng hiếm có hãng xe nào để logo trên đầu xe lớn như vậy mà không phá vỡ tổng thể. Lưới tản nhiệt lục giác gắn các thanh kéo ngang cũng tạo hình chữ V, thêm thanh nẹp crôm nhỏ phía phải tạo thành chữ F trong VinFast. 

Một số chuyên gia trong ngành ôtô tại Việt Nam đánh giá thiết kế xe mới có điểm nhấn, cứng cáp và có phần nam tính. "Về thẩm mỹ khá bắt mắt, nhưng phải chờ xe xuất hiện mới biết được công năng có đáp ứng", sếp lớn một hãng xe nhập khẩu cho biết. Vị này lấy ví dụ đèn pha, phải đáp ứng vừa mỏng vừa đảm bảo cường độ chiếu sáng. 

Từng nhận những hợp đồng lớn thiết kế cho các hãng xe danh tiếng thế giới như Alfa Romeo, Ferrari, Cadillac, Maserati, nhưng với Pininfarina dự án của VinFast thậm chí có nhiều điều thú vị hơn.

Thiết kế cho các hãng xe đã thành danh luôn có nhiều quy tắc phải tuân thủ để giữ phong cách xuyên suốt. Điều đó vô tình tạo nên giới hạn trong sáng tạo. Với VinFast thì khác, một hãng xe mới tinh, chưa có bất cứ khuôn khổ nào phải gò bó. Mục tiêu của các nhà thiết kế chỉ là tìm cách thể hiện được điều mà hãng muốn gửi gắm. Với các họa sĩ, càng có nhiều không gian để sáng tạo, công việc càng hấp dẫn. 

Bên cạnh đó, hiếm có hãng xe nào lại yêu cầu tạo hình hai mẫu xe cùng lúc, một sedan, một SUV. Nội bộ các nhà thiết kế lại có cơ hội để tự ganh đua, làm sao sedan và SUV đều trau chuốt, đúng đề bài nhất. Sản phẩm hoàn thiện là đứa con tinh thần của mỗi họa sĩ. Con càng đẹp, cha mẹ càng có tài. 

Với nhà thiết kế, tạo ra các mẫu xe bắt mắt không khó, nhưng để hiệu quả, đáp ứng được các chức năng và trở thành phong cách xuyên suốt lịch sử thì không đơn giản. Về khía cạnh này, châu Âu làm tốt hơn châu Á. Trong khi Porsche đã chọn cho mình kiểu bo tròn quyến rũ, Land Rover lại vuông vức lịch duyệt, xe BMW cả vài thế hệ không thấy sự khác biệt thì những hãng xe châu Á vẫn loay hoay đi tìm ngôn ngữ. 

Để biết kiểu dáng có đặc trưng hay không, chỉ cần tháo logo. Nếu bạn vẫn nhận ra đó là một chiếc Mercedes, tức phong cách đã "đóng đinh" trong đầu khách hàng. Nếu không, hãng xe vẫn chưa tạo được giá trị riêng về hình dáng. Với xe VinFast, khi bỏ chữ logo, những đường nét vẫn tựu chung về chữ V, đó có thể coi là bước khởi động hiệu quả cho chặng đường dài trong ngành công nghiệp bốn bánh.

Xe VinFast lần đầu lộ diện tại Paris

Hai mẫu xe được vận chuyển tới trung tâm triển lãm Porte de Versailles để chuẩn bị ra mắt ngày 2/10.

Ngày 2/10, VinFast sẽ ra mắt hai mẫu xe tại Paris Motor Show. Ngày 29/9, hai mẫu xe được vận chuyển bằng xe chuyên dụng tới Trung tâm triển lãm Porte de Versailles tại thủ đô Paris, Pháp.

Video Player is loading.

Hiện tại 0:04

/

Thời lượng 0:14

Đã tải: 0%

Tiến trình: 0%

Các kỹ thuật viên đang dỡ chiếc SUV.

Các công nhân tiến hành tháo dỡ. Hai mẫu xe được Pininfarina (Italy) hoàn thiện trên thiết kế phác thảo của ItalDesign. 

Đây là lần đầu tiên hai mẫu xe xuất hiện "bằng xương bằng thịt" ở nơi công cộng. Trước đó, hai bản concept từng bị lộ trong một đoạn video tại sự kiện kín của Pininfarina tại Turin (Italy).

Cả hai chiếc sedan và SUV đều đi chung. 

Sedan mang ngoại hình giống ảnh đã giới thiệu trước đó, thân xe cũng màu xám.

Chiếc SUV màu đỏ sau khi được bóc lớp vải. Hai mẫu xe của VinFast sẽ sử dụng động cơ 2 lít tăng áp, cho hai mức công suất, hộp số 8 cấp ZF.

Xe tiến vào hội trường để chuẩn bị sắp xếp vào vị trí gian hàng của VinFast. 

Gian hàng của VinFast tại Paris Motor Show.
Sau khi ra mắt tại Paris, cuối năm nay xe sẽ về Việt Nam, khoảng tháng 3/2019 sẽ đi vào sản xuất tại nhà máy ở Cát Hải (Hải Phòng).

Bên ngoài hội trường số 1, logo VinFast xuất hiện bên cạnh các hãng Kia, Suzuki. 
Lễ ra mắt xe VinFast sẽ được tường thuật trực tiếp trên VnExpress lúc 15h45 ngày 2/10.

Những điểm đáng nhớ trên thị trường xe hơi Việt Nam năm 2017

Euro Auto bị truất quyền phân phối BMW và trao về tay Trường Hải do nghi án buôn lậu. Toyota triệu hồi hàng chục nghìn xe vì lỗi túi khí là những điểm đáng nhớ nhất năm 2017.

2017 đánh dấu nhiều sự kiện quan trọng trong ngành xe hơi Việt Nam. Đáng chú ý nhất là việc Euro Auto bị điều tra vụ án buôn lậu dẫn tới BMW về tay Thaco. Cũng trong năm 2017, nhiều nghị định, thông tư mới tạo thêm rào cản với các showroom nhập xe hơi nhỏ lẻ. Cũng không thể không nhắc tới bê bối lỗi túi khí khiến Toyota Việt Nam phải triệu hồi hơn 30.000 chiếc xe.

Khởi tố vụ án buôn lậu tại Euro Auto

Cuối năm 2016, Cục Điều tra chống buôn lậu, Tổng Cục Hải quan đã ban hành Quyết định khởi tố vụ án hình sự về tội buôn lậu đối với Công ty Cổ phần ôtô Âu Châu (Euro Auto). Đến tháng 4/2017, ông Nguyễn Đăng Thảo, Tổng giám đốc Euro Auto bị bắt tạm giam do có hành vi giả mạo giấy tờ trong nhập khẩu, kinh doanh ôtô.

600 xe BMW bị giữ tại cảng do nghi án buôn lậu.

Sau vụ việc này, hơn 600 chiếc BMW và MINI bị lưu tại cảng không được thông quan dẫn tới những thiệt hại nặng nề về kinh tế. Nhiều khách hàng không thể nhận xe. Những chiếc xe đã nhập về đều được bán thấp hơn giá đề xuất để xả hàng.

Tháng 9/2017, Thaco chính thức thâu tóm BMW, thay thế Euro Auto làm nhà nhập khẩu chính thức thương hiệu này từ ngày 1/1/2018. Để chuẩn bị cho sự kiện này, Thaco nhập khẩu 300 chiếc BMW và MINI về để chuẩn bị đợt giao hàng đầu tiên.

Toyota thu hồi hơn 30.000 chiếc xe do lỗi túi khí

Trong năm 2017, Toyota Việt Nam nhiều lần thông báo triệu hồi các dòng xe bị lỗi dưới áp lực của dư luận và Cục đăng kiểm. Cụ thể, vào ngày 20/6 và 26/7, hãng triệu hồi các dòng Corolla, Yaris nhập khẩu chính hãng và Vios lắp ráp tại Việt Nam, với tổng số 21.948 chiếc Vios, 1.877 chiếc Yaris nhập khẩu từ tháng 9/2009 đến 8/2012, 148 chiếc Corolla nhập khẩu.

Hơn 30.000 chiếc Toyota tại Việt Nam bị triệu hồi vì lỗi túi khí.

Ngày 27/12, Toyota buộc phải triệu hồi 8.036 xe Corolla sản xuất tại Việt Nam trong khoảng thời gian từ ngày 24/7/2008 đến 31/12/2009 do lỗi cụm bơm túi khí phía trước.

Theo Toyota, những mẫu xe sử dụng túi khí do Takata cung cấp bị lỗi nên hơi ẩm xâm nhập. Trong trường hợp bị tai nạn, bơm khí quá mạnh có thể khiến các mảnh kim loại văng xuyên qua túi khí gây chấn thương nghiêm trọng cho hành khách.

Liên quan tới lỗi túi khí Takata, hàng triệu chiếc xe trên thế giới đã bị triệu hồi. Hàng chục người chết vì những lỗi liên quan.

Nghị định 116 thay thế Thông tư 20

Nghị định 116 ra đời nhằm thay thế Thông tư 20 đã hết hiệu lực từ tháng 7/2016. Theo Nghị định này, doanh nghiệp nhập khẩu xe hơi phải đủ hai điều kiện gồm có cơ sở bảo dưỡng, bảo hành ôtô và có quyền thay mặt hãng để triệu hồi xe khi xảy ra lỗi.

Ngoài ra đơn vị nhập khẩu cũng phải cung cấp giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ôtô nhập khẩu được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền nước ngoài và kiểm định chất lượng từng lô đối với xe mới.

Nhiều doanh nghiệp tính dỡ showroom chuyển nghề vì Nghị định 116.

Với nghị định này, các doanh nghiệp nhập khẩu nhỏ lẻ gần như hết đường hoạt động. Một số chủ dỡ showroom để chuyển đổi ngành nghề. Có doanh nghiệp khác lại chuyển hẳn sang dịch vụ sửa chữa xe hơi. Ngoài ra, cũng không ít doanh nghiệp nhân cơ hội này nhập khẩu số lượng lớn xe về Việt Nam, trước khi nghị định có hiệu lực.

Bên cạnh đó, những đơn vị nhập khẩu xe hơi chính hãng cũng đau đầu vì không tìm được loại giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại do nước ngoài cấp bởi loại giấy này không được cấp cho xe xuất khẩu. Hướng đi duy nhất để "lách luật" là nhập khẩu xe hơi nội địa của từng quốc gia.

Tuy nhiên nếu nhập khẩu loại xe này sẽ không phù hợp với khí hậu Việt Nam và giá thành quá cao, có thể khiến xe hơi nhập khẩu bị tăng giá mạnh. 

Nghị định 125, hàng rào kép chặn nhập khẩu xe cũ

Nếu nghị định 116 gây khó cho các doanh nghiệp tư nhân nhập khẩu xe hơi thì nghị định 125 được ví như hàng rào thứ hai chặn hết các đường nhập khẩu xe cũ.

Theo nội dung nghị định, mức thuế tuyệt đối được điều chỉnh lại. Trước đây thuế suất này được tính đối với xe có dung tích dưới 1.0 lít là 5.000 USD, trên 1.0 đến dưới 1.5 lít là 10.000 USD. Với nghị định mới, mức thuế tuyệt đối chỉ áp dụng với xe dưới 1.0 lít là 10.000 USD.

Xe hơi cũ hết đường về Việt Nam vì nghị định 125.

Những dòng xe có dung tích lớn hơn phải chịu thuế hỗn hợp. Theo cách tính mới, xe có dung tích từ 1 đến 2.5 lít chịu thuế X+10.000 USD. Những xe cũ có dung tích trên 2.5 lít là X+15.000 USD. Trong đó X = [Giá tính thuế ôtô đã qua sử dụng] x [Mức thuế suất của dòng ôtô mới cùng loại].

Với biểu thuế mới, giá xe hơi đã qua sử dụng về Việt Nam sẽ cao hơn nhiều so với xe mới, tạo nên sự cạnh tranh mất cân xứng, và thị trường xe cũ bị diệt vong là khó tránh khỏi.

Ngoài ra, nghị định 125 cũng tạo thêm ưu thế cho xe lắp ráp bằng cách miễn thuế nhập khẩu linh kiện nếu đáp ứng được các điều kiện về tỷ lệ nội địa hoá do Chính phủ đề ra.